Guide d’achat : quelle configuration du Mercedes-Benz Sprinter vous convient ?

Peu de véhicules ont marqué le segment des fourgons commerciaux autant que le Mercedes-Benz Sprinter. Depuis près de trois décennies, il sert les messagers, les entrepreneurs, les gestionnaires de parc et les équipementiers qui ont besoin d’un véhicule pouvant se configurer autour de la tâche plutôt que l’inverse. Bien l’acheter commence par comprendre les choix qui s’offrent à vous : puissance du moteur, rouage d’entraînement, empattement, hauteur de toit et style de carrosserie influencent tous la façon dont le fourgon se comporte une fois chargé et sur la route.

Ce guide décortique ce qui distingue une configuration de Sprinter d’une autre, afin que vous puissiez adapter le fourgon à votre charge de travail réelle plutôt que de deviner. De la charge utile et de la capacité de remorquage aux systèmes de sécurité et de technologie offerts de série, voici ce qu’il faut examiner avant de vous décider.

En bref : les options de groupe motopropulseur du Sprinter

Chaque Sprinter est construit autour d’un moteur turbodiesel de 2,0 L à 4 cylindres, offert en deux niveaux de puissance. Les modèles Sortie standard sont jumelés à la propulsion, tandis que les modèles Sortie élevée offrent le choix entre la propulsion et le rouage intégral avec une répartition du couple de 50/50.

Les modèles à rouage intégral peuvent aussi recevoir des options tout-terrain, un détail à considérer pour les trajets qui traversent des chantiers de construction ou des terrains non pavés pendant les hivers canadiens.

Charge utile, remorquage et espace cargo

Pour un acheteur de flotte, les chiffres qui comptent vraiment sont ceux liés à ce que le fourgon peut réellement transporter et tirer. Selon la configuration, le Mercedes-Benz Sprinter offre une charge utile pouvant atteindre 6 812 lb (3 090 kg) et une capacité de remorquage pouvant atteindre 7 500 lb (3 402 kg) sur les configurations à capacité supérieure. Le volume cargo peut grimper jusqu’à 13 800 L sur l’empattement de 4 318 mm (170 po) jumelé au toit surélevé.

• Charge utile : jusqu’à 6 812 lb (3 090 kg)
• Remorquage : jusqu’à 7 500 lb (3 402 kg)
• Volume cargo : jusqu’à 13 800 L sur l’empattement le plus long avec toit surélevé
• Réservoir de carburant : 92,7 L

Des configurations à capacité supérieure existent pour les exploitants qui doivent transporter des charges plus lourdes de façon régulière ; il vaut donc la peine de discuter du poids habituel de vos charges avant d’arrêter votre choix sur un empattement et une hauteur de toit.

Carrosseries et configurations

La gamme Sprinter comprend les carrosseries fourgon cargo (Cargo Van), fourgon à cabine d’équipe (Crew Van), fourgon pour passagers (Passenger Van) et châssis-cabine (Cab Chassis), avec un choix d’empattements de 3 658 mm (144 po) ou 4 318 mm (170 po) et de toits standards ou surélevés. Cet éventail d’options permet au même fourgon de servir une tournée de messagerie, un atelier mobile, une navette pour passagers ou un châssis pour un aménagement spécialisé.

Les modèles fourgon cargo sont conçus pour maximiser l’espace de chargement destiné à la livraison et aux métiers spécialisés. Les modèles fourgon à cabine d’équipe ajoutent une deuxième rangée de sièges sans sacrifier un espace cargo appréciable derrière celle-ci. Les modèles fourgon pour passagers sont configurés pour le transport de personnes, avec des sièges inclinables offerts. Les modèles châssis-cabine laissent l’arrière ouvert pour permettre aux équipementiers de construire des carrosseries réfrigérées, des ambulances, des véhicules de chantier et d’autres équipements spécialisés.

Technologies et caractéristiques de sécurité

Le Sprinter actuel fonctionne avec la plus récente génération du système multimédia MBUX, articulé autour d’un écran tactile de 10,25 po offrant un traitement plus rapide et une navigation dans les menus améliorée. La commande vocale répond au langage naturel, et le système peut reconnaître de quel siège provient une commande lors du réglage de fonctions comme le chauffage des sièges. Apple CarPlay et Android Auto se connectent sans fil, et les mises à jour logicielles sont transmises à distance.

• Active Brake Assist détecte les véhicules qui traversent ou qui arrivent en sens inverse et peut freiner automatiquement en cas d’urgence
• Sideguard Assist et Blind Spot Assist surveillent les usagers de la route près du côté passager et des coins arrière
• Moving-Off Information Assist vérifie la présence de piétons et de cyclistes directement devant le fourgon avant son départ
• Un rétroviseur intérieur numérique offre une vue arrière dégagée même lorsque le chargement bloque la lunette arrière

La surveillance de la pression des pneus, un capteur de pluie et la détection passive d’enfants sur les modèles Crew Van et Passenger Van sont tous offerts de série, et le volant multifonction utilise des capteurs capacitifs pour détecter le contact des mains.

Quelle configuration du Sprinter convient à votre entreprise ?

Commencez par déterminer votre charge habituelle. Les exploitants qui transportent régulièrement une charge proche du maximum devraient se tourner vers les modèles Sortie élevée et évaluer si le rouage intégral convient à leurs trajets et aux conditions hivernales. Les trajets axés sur des livraisons urbaines serrées privilégient généralement l’empattement plus court de 144 po, tandis que les entreprises qui ont besoin d’un volume cargo maximal ou qui prévoient ajouter des aménagements plus lourds devraient opter pour l’empattement de 170 po avec le toit surélevé.

Les acheteurs de fourgon Crew Van et Passenger Van devraient réfléchir au nombre de rangées de sièges réellement nécessaires pour le travail par rapport à l’espace cargo qui doit rester libre derrière les sièges. Les acheteurs de châssis-cabine qui travaillent avec un équipementier devraient apporter leurs spécifications de construction, puisque les chiffres de charge utile et de remorquage changent une fois qu’une carrosserie spécialisée est installée.

Parlez à l’équipe Sprinter de Mercedes-Benz Rive-Sud

Il est plus facile d’associer une configuration de Sprinter à une tâche précise avec l’aide de quelqu’un qui peut passer en revue les options de charge utile, d’empattement et de carrosserie en personne. L’équipe de Mercedes-Benz Rive-Sud, à Longueuil, peut vous aider à comparer les modèles Sortie standard et Sortie élevée, à revoir les options de rouage d’entraînement et à discuter de la carrosserie qui convient le mieux à votre travail quotidien.