Le nouveau Mercedes-AMG GT VUS promet jusqu’à 1 153 chevaux
20 octobre 2026,
Mercedes-AMG n’en est certainement pas à son premier véhicule utilitaire de performance, mais cette fois, l’approche est différente. Plutôt que de partir d’un modèle Mercedes-Benz existant pour en développer une version plus sportive, AMG présente aujourd’hui un VUS entièrement conçu par ses propres équipes.
Le nouveau Mercedes-AMG GT VUS sera exclusivement électrique et partagera son architecture AMG.EA avec l’AMG GT à quatre portes. Trois versions seront disponibles, avec des puissances qui atteignent jusqu’à 1 153 chevaux. Mercedes-Benz Rive-Sud vous propose de découvrir ce véhicule qui invite à envisager autrement les VUS de performance.
Un format différent, une parenté bien visible
Le Mercedes-AMG GT VUS reprend plusieurs éléments visuels de la nouvelle GT à quatre portes, notamment à l’avant et dans ses feux arrière. Ses ailes élargies et sa partie arrière plus imposante lui donnent cependant des proportions distinctes, alors qu’un aileron mobile est également intégré au prolongement du toit.
Rappelons que sur un véhicule de performance, l’aérodynamisme ne sert pas uniquement à réduire la résistance à l’air. Il permet aussi de gérer les forces qui s’exercent sur la carrosserie à haute vitesse. Un élément mobile offre ainsi davantage de possibilités qu’un aileron fixe, puisque sa position peut varier selon les besoins.
Trois niveaux de puissance au programme
La gamme annoncée comprend les Mercedes-AMG GT 53, GT 55 et GT 63 VUS. Le premier développe jusqu’à 536 chevaux, le deuxième atteint 805 chevaux et le troisième porte la puissance maximale à 1 153 chevaux.
Le GT 53 utilise deux moteurs électriques. Les GT 55 et GT 63 disposent plutôt de trois moteurs à flux axial, dont deux à l’arrière. Le GT 63 peut passer de 0 à 100 km/h en 2,7 secondes, ou en 2,5 secondes avec une mesure excluant le premier pied parcouru.
La présence de plusieurs moteurs ne sert pas seulement à augmenter la puissance. Elle permet également de mieux répartir l’effort entre les roues. Avec deux moteurs arrière indépendants, il devient possible de faire varier leur contribution respective, un principe qui facilite le contrôle du comportement dans les virages.
Une batterie de 106 kWh équipe le GT 53 et les GT 55 et GT 63 proposent une batterie de 128 kWh en option. Selon la batterie choisie, la puissance maximale de recharge annoncée atteint 600 ou 710 kW.
Une suspension qui travaille dans les deux sens
Le système AMG ACTIVE RIDE CONTROL+ limite l’inclinaison du véhicule dans les courbes, ainsi que les mouvements de la carrosserie vers l’avant ou l’arrière au freinage et à l’accélération. Il contribue ainsi à maintenir le véhicule plus stable, tout en préservant le confort des occupants. Ce système est de série sur le GT 63 et offert en option sur le GT 55.
Le véhicule bénéficie également de roues arrière directrices. À basse vitesse, celles-ci tournent dans le sens opposé aux roues avant pour faciliter les manœuvres. À vitesse plus élevée, elles tournent dans le même sens afin d’améliorer la stabilité.
Un habitacle dans la continuité des modèles GT
À bord, l’instrumentation numérique de 10,2 pouces accompagne un écran central de 14 pouces tourné vers le conducteur. Un écran passager est proposé, tandis que la banquette arrière comprend trois places et des dossiers rabattables.
Mercedes-AMG prévoit aussi une sonorité reproduisant celle d’un V8. Malgré sa motorisation électrique, le GT VUS pourra donc conserver une dimension sonore associée aux modèles de la marque.
Informez-vous chez Mercedes-Benz Rive-Sud
En attendant son arrivée, nous vous invitons à venir découvrir notre sélection de véhicules Mercedes-Benz et Mercedes-AMG chez Mercedes-Benz Rive-Sud. Notre équipe se fera un plaisir de vous présenter les modèles disponibles et de vous accompagner dans vos démarches.
