Mercedes-Benz GLS 2027

La Classe S des VUS, raffinée pour un luxe canadien sans effort.

Le Mercedes-Benz GLS 2027 est le VUS de luxe pleine grandeur de Mercedes-Benz, un porte-étendard à trois rangées et sept places qui trône au sommet de la gamme de VUS de la marque. Cette année-modèle apporte une gamme de moteurs entièrement révisée, une nouvelle architecture numérique bâtie autour du MBUX Superscreen et des détails extérieurs mis à jour, à commencer par une nouvelle calandre et une étoile debout sur le capot. Deux variantes principales portent la gamme : le GLS 450 4MATIC et son six cylindres, puis le GLS 580 4MATIC et son V8, chacun réglé pour un type de conduite différent.

Au-dessus des deux se trouve le Mercedes-Maybach GLS 680, l’expression ultraluxueuse du modèle pour les acheteurs qui veulent pousser l’expérience du porte-étendard encore plus loin. Chaque GLS est livré avec le rouage intégral 4MATIC et la suspension pneumatique AIRMATIC de série, un duo bien adapté aux conditions routières et météo variées que les conducteurs québécois affrontent au fil de l’année. Pour les détails de configuration et de disponibilité, le mieux est de vérifier directement auprès de Mercedes-Benz Rive-Sud à Longueuil.

Quoi de neuf sur le Mercedes-Benz GLS 2027 ?

Extérieur

Le GLS 2027 arbore une nouvelle partie avant ancrée par une calandre redessinée à contour chromé illuminé, à trois lamelles horizontales et au motif scintillant d’étoiles Mercedes-Benz. Une étoile Mercedes-Benz debout orne le capot de série, et une version illuminée est offerte pour une touche de personnalisation supplémentaire. Un nouveau pare-chocs avant et un panneau noir reliant les phares à la calandre donnent au visage un air plus épuré et unifié.

Les phares DIGITAL LIGHT de série font appel à la technologie micro-DEL, produisant un champ lumineux plus large et de plus haute résolution tout en consommant jusqu’à 50 % moins d’énergie que la génération précédente. À l’arrière, un élément de garniture relie les deux feux en un seul trait fluide qui souligne la largeur du GLS.

Avec ses 5 207 mm (205 pouces) de long, ses 1 956 mm (77 pouces) de large et son empattement de 3 134 mm (123,4 pouces), le GLS conserve les proportions imposantes attendues du porte-étendard du segment. Un toit panoramique de série déploie plus de 1 m² (10,8 pieds carrés) de verre sur toute la largeur de l’habitacle. Deux nouvelles teintes, Dark Petrol et MANUFAKTUR Patagonia Red Metallic, s’ajoutent à la palette, tout comme deux nouveaux designs de roues de 21 pouces offerts en option et deux nouvelles roues AMG multibranches de 22 pouces en option, des touches de personnalisation appréciables même dans les stationnements serrés du centre-ville de Longueuil.

Intérieur

À l’intérieur, le tableau de bord redessiné est dominé par le MBUX Superscreen de série : trois écrans de 12,3 pouces sans rupture qui couvrent toute la largeur de l’habitacle, dont un écran passager avant pour le divertissement en route. Le nouveau volant multifonction ajoute une bascule pour l’assistance de distance DISTRONIC et une molette pour le volume, tandis que les buses de ventilation rondes qui encadrent le Superscreen intègrent l’éclairage d’ambiance à la présentation.

Un nouveau revêtement brun hêtre et deux nouvelles finitions de garniture donnent aux acheteurs plus d’options pour personnaliser l’habitacle. MB.OS pilote le véhicule d’un bout à l’autre et garde ses logiciels à jour grâce aux mises à jour à distance.

Les trois rangées accueillent sept passagers et sont à réglage électrique, la troisième étant dimensionnée pour des occupants mesurant jusqu’à 1,93 m (6 pi 4 po) et accessible grâce à la fonction électrique Easy Entry. La climatisation des sièges de série et un filtre à air électrique de l’habitacle assurent le confort de chaque rangée. Les options vont plus loin : sièges chauffants à la troisième rangée, climatisation à cinq zones avec buses au pavillon pour la troisième rangée, et l’ensemble Sièges arrière Executive Plus, qui ajoute des sièges multicontours à fonction massage, des télécommandes MBUX, des pare-soleil électriques, la recharge sans fil des appareils et un éclairage adaptatif.

Technologie

Divertissement

Le MBUX Superscreen de série réunit trois écrans de 12,3 pouces sous une seule surface de verre continue, et la couche MBUX Zero Layer fait remonter les applications les plus utilisées, un peu comme l’écran d’accueil d’un téléphone intelligent. L’assistant virtuel MBUX, qui s’appuie sur l’intelligence artificielle de Microsoft, de Google et de ChatGPT, soutient des conversations en plusieurs étapes et prend la forme d’un avatar animé à l’écran. La navigation MBUX offerte en option jumelle la cartographie Google Maps à l’interface Mercedes-Benz pour le guidage, tandis que la réalité augmentée MBUX pour la navigation et l’affichage tête haute à navigation augmentée, tous deux offerts en option, projettent les indications sur la route devant vous.

Pour les passagers arrière, l’ensemble de divertissement arrière offert en option ajoute deux écrans HD de 11,6 pouces avec vidéo et audio en continu, commandés par les écrans tactiles ou par les télécommandes MBUX amovibles offertes en option.

Sécurité

Chaque GLS est doté d’une suite d’aides à la conduite de série articulée autour de Digital Extra : MB.DRIVE ASSIST et l’assistance de distance DISTRONIC, appuyés par dix caméras extérieures, jusqu’à cinq capteurs radar et 12 capteurs à ultrasons qui alimentent un superordinateur sous MB.OS. Le MB.DRIVE PARKING ASSIST de série détecte les places libres des deux côtés du véhicule, y compris celles sans marquage, et peut désormais vous assister pour quitter une place où vous vous êtes stationné manuellement.

Le MB.DRIVE PARKING ASSIST 360 de série ajoute une vue panoramique complète, et l’avertissement de protection des jantes signale les dégagements serrés, un atout dans les stationnements denses de Longueuil rétrécis par la neige. Ceux qui en veulent davantage peuvent passer à l’ensemble MB.DRIVE ASSIST PRO offert en option pour des fonctions d’assistance élargies.

Motorisation

Le GLS 450 4MATIC est animé par un six cylindres de 3,0 L développant 375 hp et 413 lb-pi de couple, jumelé à un alterno-démarreur intégré qui ajoute 23 hp et 151 lb-pi par l’entremise d’un réseau de 48 volts pour une réponse plus douce à basse vitesse. Il boucle le 0 à 97 km/h (0 à 60 mi/h) en 5,4 secondes selon les estimations, avec une vitesse de pointe de 209 km/h (130 mi/h), et se positionne comme le choix le plus soucieux d’efficacité pour les acheteurs qui veulent l’espace et le raffinement du GLS sans la puissance d’un V8.

Le GLS 580 4MATIC passe à un V8 de 4,0 L développant 530 hp et 553 lb-pi de couple, désormais doté d’un vilebrequin à plan plat et d’un turbocompresseur révisé pour une réponse plus vive, ce qui ramène l’estimation du 0 à 97 km/h (0 à 60 mi/h) à 4,6 secondes avec la même vitesse de pointe de 209 km/h (130 mi/h). Les deux moteurs sont jumelés de série au rouage intégral 4MATIC, qui répartit le couple de 0 à 100 % entre les essieux pour assurer la motricité sur les routes glacées et enneigées du Québec.

La suspension pneumatique AIRMATIC de série, avec contrôle infonuagique des amortisseurs, lisse les bosses avant même que le véhicule ne les atteigne, et le GLS 580 4MATIC peut recevoir en option le système E-ACTIVE BODY CONTROL pour une gestion plus précise de la tenue de route.

Versions

La gamme GLS 2027 s’articule autour du GLS 450 4MATIC et du GLS 580 4MATIC. Le GLS 450 4MATIC offre l’équipement de série : rouage intégral 4MATIC, suspension pneumatique AIRMATIC, MBUX Superscreen, phares DIGITAL LIGHT et l’ensemble complet d’aides à la conduite de série. Le GLS 580 4MATIC ajoute la puissance du V8 et débloque des options inaccessibles au six cylindres, dont la suspension E-ACTIVE BODY CONTROL.

Au-dessus des deux, le Mercedes-Maybach GLS 680 propose un V8 de 5,5 L de 603 hp et 627 lb-pi de couple, une calandre et une signature lumineuse propres à Maybach, le système audio Burmester 3D Surround Sound avec Dolby Atmos de série, des sièges arrière Executive de série avec fonction massage et des roues forgées Maybach de 23 pouces, en tant qu’expression ultraluxueuse du modèle.

Foire aux questions sur le Mercedes-Benz GLS 2027

Combien coûte le Mercedes-Benz GLS 2027 ?

Le prix de la gamme GLS 2027, qui comprend le GLS 450 4MATIC, le GLS 580 4MATIC et l’ultraluxueux Mercedes-Maybach GLS 680, sera annoncé à l’approche du lancement. Comme la version, les options et la configuration influencent toutes le montant final, la façon la plus précise de planifier votre budget est de parler directement à un spécialiste. Communiquez avec Mercedes-Benz Rive-Sud à Longueuil pour connaître les prix en vigueur et obtenir des conseils de configuration à mesure que la gamme 2027 se déploie.

Quand arrivera-t-il sur le marché ?

La gamme Mercedes-Benz GLS 2027 arrive chez les concessionnaires du Québec, et le GLS 450 4MATIC, le GLS 580 4MATIC et le Mercedes-Maybach GLS 680 font tous partie du déploiement. Le calendrier exact sera confirmé au fil de l’année-modèle. Communiquez avec Mercedes-Benz Rive-Sud à Longueuil pour connaître les nouveautés sur la disponibilité, ou pour discuter de configuration avant l’arrivée du GLS dans notre salle de montre de Longueuil.