Hybride léger, hybride rechargeable ou performance AMG intégrale ? Votre guide 2026 sur la GLC
24 février 2026,
Le GLC est l’un des véhicules les plus demandés chez Mercedes-Benz Rive-Sud — et il est facile de comprendre pourquoi. C’est un VUS de luxe de taille intermédiaire qui répond à une grande variété de besoins de conduite, que ce soit pour les trajets quotidiens économiques sur la Rive-Sud ou les escapades de fin de semaine dans les Laurentides. Ce que beaucoup de résidents de Longueuil ne réalisent pas au premier abord, c’est à quel point la famille GLC est diversifiée. Il existe plusieurs groupes motopropulseurs, deux carrosseries et des variantes de performance qui vont bien au-delà de ce qu’on attend habituellement d’un VUS de luxe.
Ce guide présente chaque modèle de la gamme 2026 du GLC pour vous donner une image plus claire de ce que chacun offre et à qui il s’adresse. Sans pression — juste les faits, expliqués simplement.
Le GLC 300 4MATIC VUS : le point d’entrée pour la majorité des conducteurs
Le GLC 300 4MATIC VUS est le point d’entrée dans la gamme, et c’est un excellent point de départ. Sous le capot se trouve un moteur turbocomprimé à 4 cylindres de 2,0 L avec un système hybride léger 48 volts qui produit 255 ch et 295 lb-pi de couple. Il atteint 100 km/h en 6,2 secondes et affiche une consommation de 10,0 L/100 km en ville et de 7,6 L/100 km sur route. La transmission automatique 9G-TRONIC à 9 rapports et le rouage intégral 4MATIC sont de série.
À l’intérieur, vous bénéficiez du système MBUX de troisième génération avec un tableau de bord numérique de 12,3 po et un écran tactile de 11,9 po, Apple CarPlay et Android Auto sans fil, la recharge sans fil et un lecteur d’empreintes digitales qui enregistre jusqu’à sept profils de conducteur. L’espace de chargement offre entre 620 et 1 680 litres avec les sièges arrière rabattus, et la capacité de remorquage s’établit à 1 588 kg (3 500 lb).
Pour les familles de Longueuil et de Boucherville qui souhaitent un VUS pratique, bien équipé, avec l’efficacité hybride léger intégrée, le GLC 300 est un choix naturel.
En un coup d’œil — GLC 300 4MATIC VUS :
- Moteur : turbo 4 cylindres 2,0 L avec système hybride léger 48 V
- Puissance : 255 ch / 295 lb-pi de couple
- 0–100 km/h : 6,2 secondes
- Espace de chargement : 620–1 680 L
- Remorquage : 1 588 kg (3 500 lb)
Le GLC 350e 4MATIC VUS : hybride rechargeable pour les trajets réels
Le GLC 350e 4MATIC reprend la même plateforme et y ajoute un groupe motopropulseur hybride rechargeable. Le turbo 4 cylindres de 2,0 L est couplé à un moteur électrique, portant la puissance combinée à 313 ch et 406 lb-pi de couple. L’autonomie en mode tout électrique atteint jusqu’à 87 km sur une charge complète — suffisant pour la majorité des trajets quotidiens au Québec sans toucher au réservoir.
La recharge est simple : la recharge de niveau 2 à 9,6 kW fait passer la batterie de 10 à 100 % en environ 2,75 heures. La recharge rapide en courant continu jusqu’à 60 kW fait passer la batterie de 10 à 80 % en 30 minutes. Le GLC 350e ajoute également, de série, une suspension pneumatique arrière à nivellement automatique qui maintient un comportement stable quelle que soit la charge. L’espace de chargement est de 470–1 530 L.
Les conducteurs de la grande région de Longueuil qui peuvent recharger à domicile ou au travail constateront une différence appréciable dans leurs coûts de carburant. Le GLC 350e pourrait également être admissible aux programmes d’incitatifs provinciaux et fédéraux selon les critères d’admissibilité.
En un coup d’œil — GLC 350e 4MATIC VUS :
- Moteur : turbo 4 cylindres 2,0 L avec technologie hybride rechargeable
- Puissance combinée : 313 ch / 406 lb-pi de couple
- Autonomie tout électrique : jusqu’à 87 km
- Recharge CA (10–100 %) : environ 2,75 heures à 9,6 kW
- Recharge rapide CC (10–80 %) : environ 30 minutes à 60 kW
- Espace de chargement : 470–1 530 L
Le Mercedes-AMG GLC 43 VUS : performance dans un emballage pratique
L’AMG GLC 43 marque le virage performance dans la gamme. Il est animé par un moteur turbocomprimé à 4 cylindres de 2,0 L assemblé à la main, doté d’un turbocompresseur électrique à gaz d’échappement — une technologie développée en étroite collaboration avec le programme de Formule 1 de Mercedes-AMG. Le résultat : 416 ch et 369 lb-pi de couple, avec un 0–100 km/h en 4,8 secondes.
L’AMG GLC 43 est équipé d’une transmission AMG SPEEDSHIFT MCT à 9 rapports et du rouage intégral AMG Performance 4MATIC. Il est également doté de la suspension adaptative AMG RIDE CONTROL et d’une direction paramétrique AMG à 3 modes avec direction des roues arrière active, ce qui améliore sensiblement l’agilité du véhicule à différentes vitesses. Les jantes AMG à 10 doubles branches de 20 po de série sont chaussées de pneus toutes saisons à roulage à plat 265/45R20 à l’avant et 295/40R20 à l’arrière.
Malgré ses aptitudes sportives, le GLC 43 conserve 620–1 680 L d’espace de chargement et l’ensemble complet de la technologie MBUX. Il est conçu pour les conducteurs québécois qui souhaitent une conduite engagée sans sacrifier la polyvalence quotidienne d’un VUS.
En un coup d’œil — AMG GLC 43 VUS :
- Moteur : AMG turbo 4 cylindres 2,0 L assemblé à la main avec turbocompresseur électrique à gaz d’échappement
- Puissance : 416 ch / 369 lb-pi de couple
- 0–100 km/h : 4,8 secondes
- Rouage : AMG Performance 4MATIC
- Espace de chargement : 620–1 680 L
Le Mercedes-AMG GLC 63 S E PERFORMANCE VUS : la technologie de Formule 1 sur route

Au sommet de la gamme GLC se trouve l’AMG GLC 63 S E PERFORMANCE — un véhicule qui intègre des technologies directement issues de la Formule 1. Le groupe motopropulseur associe un turbo 4 cylindres AMG de 2,0 L assemblé à la main avec turbocompresseur électrique à gaz d’échappement à un moteur électrique synchrone permanent de 150 kW monté à l’arrière. La puissance combinée atteint 671 ch et 752 lb-pi de couple, avec un 0–100 km/h en 3,5 secondes et une vitesse de pointe de 275 km/h (limitée électroniquement).
Le système hybride utilise une batterie ultralégère de 4,9 kWh conçue pour une distribution de puissance axée sur la performance, avec une courte autonomie tout électrique de 14 km. Il prend également en charge la recharge CA à 3,7 kW. Le châssis comprend une direction des roues arrière active, une suspension AMG RIDE CONTROL et des jantes AMG à 10 doubles branches de 20 po chaussées de pneus à roulage à plat en monte décalée. La capacité de remorquage est de 1 800 kg (3 968 lb).
Le GLC 63 S E PERFORMANCE s’adresse à un type de conducteur bien précis — celui qui veut une accélération digne d’une supervoiture dans un VUS cinq places pratique. C’est une combinaison rare, et elle est disponible ici même, à Longueuil.
En un coup d’œil — AMG GLC 63 S E PERFORMANCE VUS :
- Moteur : AMG turbo 4 cylindres 2,0 L assemblé à la main + moteur électrique arrière de 150 kW
- Puissance combinée : 671 ch / 752 lb-pi de couple
- 0–100 km/h : 3,5 secondes
- Vitesse de pointe : 275 km/h (limitée électroniquement)
- Autonomie électrique : 14 km
Gamme 2026 du GLC : en un coup d’œil
|
Modèle |
Groupe motopropulseur |
Puissance |
0–100 km/h |
Atout principal |
|---|---|---|---|---|
|
GLC 300 4MATIC VUS |
Turbo 4 cyl. 2,0 L, hybride léger |
255 ch / 295 lb-pi |
6,2 s |
Efficacité, polyvalence au quotidien |
|
GLC 350e 4MATIC VUS |
Turbo 4 cyl. 2,0 L, hybride rechargeable |
313 ch / 406 lb-pi |
6,7 s |
Jusqu’à 87 km d’autonomie électrique |
|
AMG GLC 43 VUS |
Turbo 4 cyl. 2,0 L, turbo électrique, hybride léger |
416 ch / 369 lb-pi |
4,8 s |
Performance et praticité au quotidien |
|
AMG GLC 63 S E PERFORMANCE VUS |
Turbo 4 cyl. 2,0 L + moteur arrière 150 kW, VEHR |
671 ch / 752 lb-pi |
3,5 s |
Performance hybride dérivée de la F1 |
Quel GLC vous convient ?
Chaque modèle de la gamme répond à un besoin distinct, et le bon choix dépend de la façon dont vous conduisez et de l’endroit où vous le faites.
Si votre priorité est un véhicule quotidien capable et économique pour les trajets sur la Rive-Sud et les sorties en famille, le GLC 300 4MATIC offre exactement cela grâce à son groupe motopropulseur hybride léger et à son généreux espace de chargement. Si vous rechargez à domicile ou au travail et souhaitez réduire vos coûts de carburant en ville, l’autonomie électrique de 87 km du GLC 350e fait une différence concrète. Les conducteurs qui veulent des performances sportives sans sacrifier la praticité d’un VUS apprécieront ce que le turbocompresseur électrique à gaz d’échappement de l’AMG GLC 43 apporte à une conduite dynamique. Et pour ceux qui veulent le VUS à quatre cylindres le plus avancé sur le plan technique actuellement sur le marché, l’AMG GLC 63 S E PERFORMANCE est dans une catégorie à part.
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