Guide de prix de la CLA 2027 électrique pour les conducteurs québécois

Choisir entre la CLA 250+ Electric et la CLA 350 4MATIC Electric 2027 revient à une question à 6 000 $. Cet écart sépare une berline à propulsion axée sur l’autonomie d’une version à rouage intégral conçue pour la traction et la puissance.

Pour les conducteurs québécois qui soupèsent les trajets quotidiens contre les routes hivernales, la différence va bien au-delà de la puissance. Voici ce que chaque prix achète réellement.

Prix de la CLA 2027 électrique en un coup d’œil

Les deux versions électriques de la CLA affichent un PDSF et un prix tout compris qui intègrent les mêmes 6 087 $ de frais, peu importe la version choisie.

Le passage de la 250+ Electric à la 350 4MATIC Electric coûte exactement 6 000 $, que ce soit au PDSF ou au prix tout compris. Cette cohérence simplifie le calcul : les frais sont identiques d’une version à l’autre.

Équipement de série sur toute la gamme CLA 2027 électrique

Les deux versions partagent la même base technologique et sécuritaire avant l’ajout de tout groupe d’options.

• Un écran central de 14 po et un affichage conducteur de 10,25 po avec MB.OS et la quatrième génération de MBUX
• Un toit panoramique fixe, le MAGIC VISION CONTROL et un volant chauffant
• Des phares DEL haute performance, l’Assistance aux angles morts et le DISTRONIC, appuyés par 10 caméras, 5 radars et 12 capteurs à ultrasons
• Un coussin de sécurité gonflable (CSG) central intégré dans le dossier du siège du conducteur, ainsi qu’une protection haute tension à plusieurs niveaux pour la batterie 800 V

Les deux versions partagent également la même batterie utilisable de 85 kWh, la recharge rapide en courant continu de 320 kW et une transmission à deux rapports sur l’unité de propulsion, ajoutant environ 300 à 350 km d’autonomie en 15 à 20 minutes dans des conditions optimales.

Ce que les 6 000 $ supplémentaires pour le rouage intégral achètent vraiment

La CLA 250+ Electric utilise un seul moteur arrière de 268 hp produisant 247 lb-pi de couple, suffisant pour un 0-100 km/h en 6,6 secondes.

La CLA 350 4MATIC Electric ajoute un second moteur de 107 hp à l’essieu avant, relié par une unité de déconnexion qui se désactive sous faible charge pour économiser de l’énergie. La puissance combinée atteint 349 hp et 380 lb-pi, ramenant le 0-100 km/h à 4,9 secondes.

Ce second moteur est aussi ce qui fait passer le rouage de la propulsion au rouage intégral, ajoutant de l’adhérence pour les routes hivernales. La contrepartie est l’autonomie : la 250+ Electric est homologuée jusqu’à 602 km, tandis que la 350 4MATIC Electric descend à 502 km, soit 100 km de moins pour la puissance et la motricité supplémentaires.

Au-delà des versions de base, les groupes Exclusive, Pinnacle Line, AMG Line et Night se greffent à l’une ou l’autre. Le groupe Exclusive ajoute le KEYLESS-GO, une double recharge téléphonique sans fil et la climatisation duale THERMOTRONIC. Le groupe Pinnacle Line va plus loin avec un affichage tête haute, les phares Active MULTIBEAM DEL, le MBUX Superscreen avec un écran passager de 14 po et une caméra de recul à 360 degrés. Les groupes AMG Line et Night misent sur le style, des jantes AMG de 18 po aux garnitures noires brillantes.

La CLA 250+ Electric : le choix judicieux pour la majorité des conducteurs québécois

À 49 900 $ PDSF (55 987 $ tout compris), la CLA 250+ Electric est la plus efficiente des deux versions, et son autonomie en est la principale raison. Jusqu’à 602 km sur une charge couvre de longs tronçons d’autoroute entre les arrêts de recharge. Sa conception à propulsion, héritée du même groupe motopropulseur que le VISION EQXX, atteint 93 % d’efficacité batterie-roue sur de longues distances.

La 250+ Electric conserve l’ensemble de l’expérience CLA : 292 L de coffre plus un coffre avant de 40 L, l’écran de 14 po et les mêmes systèmes de sécurité de série. Pour les conducteurs qui font la navette quotidiennement et partent à l’occasion sans avoir besoin du rouage intégral, la propulsion et les 268 hp font le travail sans payer pour la mise à niveau.

La CLA 350 4MATIC Electric : ce que la prime achète

Monter à 55 900 $ PDSF (61 987 $ tout compris) donne accès au rouage intégral, à 81 hp supplémentaires, à 133 lb-pi de couple en plus et à un 0-100 km/h plus rapide de 1,7 seconde. Le moteur de poussée avant ne s’enclenche qu’au besoin de traction ou de puissance, de sorte que le rouage intégral ne pénalise pas constamment l’efficacité.

Pour les hivers québécois, ce rouage intégral s’associe à une pompe à chaleur à sources multiples, de série sur la gamme CLA, qui récupère la chaleur des moteurs, de la batterie et de l’air extérieur pour chauffer l’habitacle et préconditionner la batterie avant la recharge rapide en courant continu. Ensemble, ils font de la 350 4MATIC Electric la version pensée pour la traction par temps froid et les accélérations plus vives, au prix de 100 km d’autonomie par rapport à la 250+ Electric.

Quelle CLA 2027 électrique correspond à votre conduite ?

Si vos déplacements se résument surtout à la navette quotidienne et aux trajets sur autoroute, l’autonomie de 602 km de la CLA 250+ Electric et son prix de départ de 49 900 $ couvrent plus de kilomètres pour moins cher. Son unique moteur arrière et ses 268 hp offrent une accélération assurée sans payer pour un second moteur que vous n’utiliseriez pas tous les jours.

Si la traction hivernale et des accélérations plus vives comptent davantage que l’autonomie maximale, le rouage intégral et le 0-100 km/h en 4,9 secondes de la CLA 350 4MATIC Electric justifient les 6 000 $ supplémentaires. Les deux versions partagent la même batterie de 85 kWh, la recharge à 320 kW et la même technologie de sécurité de série ; aucun des deux choix ne sacrifie l’essentiel de l’expérience CLA.

Venez découvrir la CLA 2027 électrique chez Mercedes-Benz Rive-Sud

La gamme CLA 2027 électrique offre aux conducteurs québécois un choix limpide entre la propulsion axée sur l’autonomie et le rouage intégral axé sur la traction, avec un écart de 6 000 $ au PDSF comme au prix tout compris. Vous pouvez configurer l’une ou l’autre version sur le configurateur en ligne avant de décider.

Visitez Mercedes-Benz Rive-Sud à Longueuil pour vous asseoir dans la CLA 250+ Electric et la CLA 350 4MATIC Electric, et travaillez avec l’équipe pour trouver la configuration qui correspond à votre conduite.