Du 4MATIC au démarrage à distance — comment la technologie Mercedes-Benz simplifie vraiment l’hiver

Matins glacials, vitres givrées et routes couvertes de sloche font partie de chaque hiver canadien. Bonne nouvelle : une Mercedes-Benz moderne compte une longue liste de caractéristiques conçues pour faciliter ces mois, du moment où vous réchauffez l’habitacle jusqu’à celui où vous vous garez dans un stationnement enneigé.

Certaines travaillent discrètement en arrière-plan, comme le rouage intégral. D’autres tiennent dans votre poche, comme l’application Mercedes-Benz. Voici un tour d’horizon convivial des technologies qui vous aident à démarrer, à voir, à diriger et à rester confortable toute la saison.

Le rouage intégral 4MATIC vous garde en mouvement

Le rouage intégral 4MATIC est la base de la conduite hivernale au volant d’une Mercedes-Benz. Le système reste engagé en permanence et transmet le couple à chaque roue. Il travaille de concert avec l’ESP, le programme de stabilité électronique de série, et avec le système de traction électronique aux quatre roues (4-ETS). Le 4-ETS détecte le moindre signe de patinage et réagit pour que le couple atteigne les roues qui ont la meilleure adhérence, même si une seule roue a de la motricité.

Sur le GLE 2027, le 4MATIC utilise un système entièrement variable appelé Torque on Demand. Il répartit le couple entre les essieux avant et arrière, de 0 % à 100 %, selon la situation de conduite. Mercedes-Benz l’a conçu pour offrir une excellente motricité sur la glace et la neige.

Démarrage à distance et climatisation de prédépart

Personne n’aime s’asseoir dans une voiture gelée. L’application Mercedes-Benz, qui fait partie des Mercedes-Benz Digital Extras, vous permet de lancer le réchauffement depuis votre cuisine. Voici ce qu’elle peut faire par un matin froid :

• Démarrage à distance : démarrez votre véhicule depuis votre téléphone intelligent ou votre Apple Watch pour que la climatisation prenne de l’avance avant que vous sortiez.
• Climatisation de prédépart : réglez la température de l’habitacle souhaitée et activez les sièges chauffants d’un simple toucher.
• Heure de départ : indiquez l’heure à laquelle vous partez habituellement, et le véhicule se réchauffe automatiquement selon votre routine quotidienne.
• État du véhicule : vérifiez le niveau de carburant, la pression des pneus et, sur les modèles électriques et hybrides rechargeables, l’état de la batterie et de la recharge avant de partir.

Le verrouillage et le déverrouillage à distance, ainsi que la localisation du véhicule avec klaxon et phares, sont aussi pratiques par les sombres soirées d’hiver dans un stationnement bondé.

Sièges, volant et rétroviseurs chauffants

Les sièges avant chauffants et le volant chauffant chassent rapidement le froid. Sur de nombreux modèles, le chauffage du volant démarre fort, puis diminue automatiquement après quelques minutes pour garder vos mains au chaud sans surchauffe.

Les sièges avant Climate Comfort offerts en option ajoutent la ventilation au chauffage. Par temps froid et humide, utiliser les deux en même temps répartit plus vite la chaleur du siège et vous aide à rester au sec. Sur de nombreux modèles, les rétroviseurs extérieurs chauffants éliminent la buée et le givre de la glace du rétroviseur, pour que vous puissiez vérifier vos angles morts sans sortir avec un grattoir.

Une vue dégagée avec les essuie-glaces chauffants et MAGIC VISION CONTROL

La glace sur les balais d’essuie-glace étale des traînées sur le pare-brise au moment précis où vous avez besoin d’une vue dégagée. Le VUS GLC 400 4MATIC électrique 2027 comprend des balais d’essuie-glace chauffants de série.

MAGIC VISION CONTROL va encore plus loin. Les systèmes classiques vaporisent le liquide à partir de quelques gicleurs fixes. MAGIC VISION CONTROL distribue le liquide lave-glace par de petites ouvertures intégrées aux balais d’essuie-glace, exactement là où passe le caoutchouc. Résultat : moins de projections sur le vitrage et moins de liquide gaspillé. Dans la version entièrement chauffée du système, le réservoir de liquide lave-glace, les conduites d’alimentation et les balais sont tous réchauffés, ce qui aide à empêcher la sloche et la glace de s’accumuler sur les balais. MAGIC VISION CONTROL est offert sur le GLE 2027 pour la première fois.

DIGITAL LIGHT pour les sombres soirées d’hiver

Les journées d’hiver sont courtes, et de nombreux trajets se font dans l’obscurité. Les phares DIGITAL LIGHT offerts en option utilisent environ 1,3 million de micromiroirs dans chaque phare pour façonner le faisceau avec une grande précision. Les fonctions adaptatives comprennent l’éclairage par mauvais temps, l’éclairage antibrouillard amélioré et l’éclairage en virage, pour que la route devant vous reste bien éclairée à mesure que les conditions changent.

DIGITAL LIGHT peut aussi masquer les véhicules venant en sens inverse lorsque les feux de route sont allumés, ce qui vous permet de garder plus de lumière sur la route sans éblouir les autres conducteurs.

Gardez les capteurs dégagés pour PARKTRONIC

PARKTRONIC utilise des capteurs à ultrasons dans les pare-chocs pour mesurer la distance des obstacles et vous avertir pendant les manœuvres de stationnement. En hiver, la neige compactée, la glace ou une pellicule de sel peut bloquer ces capteurs ou déclencher des bips constants alors qu’il n’y a rien. Les hauts bancs de neige peuvent aussi se trouver exactement à la hauteur des capteurs et déclencher de véritables avertissements dans les espaces restreints.

La solution est simple. Avant de partir, essuyez délicatement chaque capteur rond avec un chiffon doux ou un gant, en utilisant au besoin de l’eau tiède ou un dégivreur non abrasif. Intégrez les capteurs à la même routine que le déneigement de vos phares, de vos feux arrière et de vos caméras. Si un avertissement de stationnement apparaît par mauvais temps, arrêtez-vous en toute sécurité et dégagez les pare-chocs : le système revient souvent à la normale immédiatement.

Les modèles électriques restent au chaud efficacement

Les modèles électriques Mercedes-Benz assurent le confort hivernal grâce à un chauffage intelligent. Le GLC électrique est équipé d’une thermopompe air qui consomme environ le tiers de l’énergie électrique dont un chauffage électrique comparable a besoin pour le même rendement. Elle récupère la chaleur du groupe propulseur, de la batterie et de l’air extérieur, et elle peut réchauffer la batterie avant une recharge rapide pour que la recharge reste rapide par temps froid.

Le préconditionnement de l’habitacle pendant que le véhicule est branché permet aussi de préserver l’énergie de la batterie pour la route.

Les technologies hivernales en un coup d’œil

Découvrez les technologies hivernales chez Mercedes-Benz Rive-Sud

Chaque modèle Mercedes-Benz combine ces caractéristiques de façon différente, et notre équipe se fera un plaisir de vous montrer celles qui équipent le véhicule qui vous intéresse. Passez chez Mercedes-Benz Rive-Sud, à Longueuil, et laissez-nous vous aider à configurer l’application Mercedes-Benz pour que votre prochain matin froid commence au chaud.